Audi q7 олимпиада




audi q7 олимпиада

Содержание статьи:
  • Фото
  • Продажа Audi Q7 (бензин, АКПП) — с историей обслуживания — AQUA-CAR.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Audi выпустила спецсерию Q3, Q5 и Q7, посвященную Олимпиаде в Сочи. Автор: Рубрика: Audi, Автоновости.

    Олимпийские автомобили Audi доступны для заказа у официальных дилеров уже с 18 марта.  Подготовка к Олимпиаде выходит на финишную прямую, уже менее.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Продажа Audi Q7 — Москва.  Авто досталось мне не новым, а с пробегом км после Олимпиады Сочи со значительной скидкой.

    audi q7 олимпиада

    audi q7 олимпиада

    Популярное позавчера В Техасе утилизируют десятки тысяч автомобилей после урагана Харви. Все машины выстраиваются за пейс-каром под управлением самого Васина и штурмуют трассу, постепенно увеличивая скорость. По размерам и вместимости близок Q7, но в российской комплектации более богатый набор для плохих дорог, включая понижающую передачу и блокировки центрального и заднего дифференциалов. Тут темп новому универсалу задает 3-литровый мотор с турбонаддувом.

    audi q7 олимпиада

    audi q7 олимпиада

    audi q7 олимпиада

    audi q7 олимпиада

    audi q7 олимпиада

    Audi начала распродажу олимпийского автопарка — журнал За рулем

    Тест-драйв автомобиля Тест драйв автомобиля Audi Q7. Приборы, сигнальные лампочки, рассыпанные по всему щитку, центральный экран для дополнительной информации — все сугубо функционально. Побольше бы дизайнерских изысков — кроме как за блестящие ободки хитрой формы, глазу и зацепиться не за что.



    С помощью джойстика на центральной консоли выбирают настройку пневмоподвески. Если вы выехали с бездорожья на трассу, с ростом скорости кузов сам прижмется к земле.

    audi q7 олимпиада

    Некоторые владельцы Q7 могут забыть, как пользоваться ключом зажигания, если закажут соответствующую опцию. Дверь отпирается, когда подходит хозяин машины, а двигатель пускается кнопкой. Сиденья на втором ряду можно подвинуть назад или вперед на мм. Можно заказать Q7 с третьим рядом сидений. Вольготно там разместятся дети, взрослым же галерка вряд ли понравится. Производитель утверждает, что без третьего ряда сидений объем багажника составляет л — рекорд для этого класса.

    А если оставить только передние кресла, грузовой отсек вырастет до л. Машины с дизельными V6 ожидают ближе к середине года. Обещают и другой бензиновый агрегат объемом 3,6 л. Памятуя о спортивных баталиях, станем на время судьями. Новичку из Ингольштадта, как олимпийскому многоборцу, предстоит выдержать несколько испытаний. Это, кстати, задача любого универсала — не важно, с четырьмя он или пятью кольцами.

    audi q7 олимпиада

    Q7 выступает и в другой подгруппе — дизельной. Тут темп новому универсалу задает 3-литровый мотор с турбонаддувом. Даже не заглядывая в технические характеристики, понятно, что дизель уступает в прыти современному бензиновому агрегату. Под капотом оживает вся бензиновая мощь — Q7 c таким мотором даже на скоростной трассе многим даст фору. Коробка четко и плавно скачет вверх по ступенькам, а на финишной прямой реагирует на полный газ и не задумываясь переходит на пониженную, оставляя противников за спиной.

    В ручном режиме момент переключения ощутимее — видимо, электронике нужно время, чтобы подстроиться под водителя. Вероятно, об этом предупреждал руководитель подразделения акустики Ральф Кункель: То есть если нажимаешь на газ, двигатель обязан заговорить солидным басом — робкий шепот сразу разочарует.

    Дизелю тяжеловато тягаться с мощным бензиновым мотором: Зато по уровню шума и вибраций агрегат равноценен V8 FSI: В жертву управляемости принесли плавность хода. Зато над аэродинамикой работали кропотливо — не зря прототипы и предсерийные образцы продували в трубе более часов.

    audi q7 олимпиада

    Кроме того, поток вокруг передних стоек старались направить так, чтобы в дождь боковые стекла и зеркала оставались чистыми. Посмотрим, насколько уверенно покорит многоборец этот этап. Вираж прошел гладко — система стабилизации, положившись на водителя, не стала реагировать на небольшой выпад кормы.

    Спасибо за доверие, тем более что вернуть Q7 на траекторию оказалось довольно просто. Еще один поворот, занос — тут электроника не выдержала: Попробую обойтись без помощников — отключаю ESP.

    Audi Q7 4.2 tdi 150 тыс.км - очередной шлак или исключение?



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲