Клуб любителей porsche cayenne




клуб любителей porsche cayenne

Содержание статьи:
  • Фото
  • Porsche Cayenne - Мерседес клуб (Форум мерседес) Mercedes-Benz Club Russia
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Клуб любителей Porsche Cayenne. Вопросы по ремонту, диагностике и.

    Porsche Cayenne Club — первый и самый крупный в мире русскоязычный клуб роскошных автомобилей Porsche Cayenne. Porsche Cayenne — это престиж, успех, радость, комфорт.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Техн Характеристики, фото, обзоры, отзывы владельцев.

    клуб любителей porsche cayenne

    клуб любителей porsche cayenne

    Ни о чем и обо всем просматривают: Номер задних фонарей тонированных GTS рестайлинга. Каен против Нивы Автор: Подвеска задних колёс, приводной вал. Москва, Михайловский проезд, д.

    клуб любителей porsche cayenne

    клуб любителей porsche cayenne

    клуб любителей porsche cayenne

    клуб любителей porsche cayenne

    клуб любителей porsche cayenne

    Porsche Cayenne кто сталкивался? - Джип-форум. Клуб любителей полноприводных автомобилей.

    Отзывы владельцев Porsche Cayenne. Porsche Cayenne S г. На этот автомобиль мой дядя засматривался давно, да и я могу сказать, что познакомиться с этой, с одной стороны, культовой, а с другой — попсовой и стереотипной машиной хотел всегда. И вот, в году после продажи Мерседеса S, на котором передвигалась дядина жена с детьми, было принято стратегическое решение купить Каен ей на замену.



    Забегая вперед, скажу, что история весьма и весьма трагична и, зная о судьбе этой машины наперед, она бы никогда не попала в семейный гараж…. Как и в случае с Хаммером, выбор пал на поддержанный Каен года с мотором V8 без турбины сил в глубоком тюнинге белого матового цвета с насыщенно-синими вкраплениями. В качестве звукового дополнения стояла фантастическая выхлопная система Магнум, которая после оборотов превращала Каеновский голосок во что-то похожее на звучание GT3, если вы представляете, о чем я говорю.

    клуб любителей porsche cayenne

    Внутри же сидения были перешиты в оранжевую кожу ромбиками а-ля Бентли и все алюминиевые вставки были заменены на карбоновые. Несмотря на противоречивые цветовые гаммы, машина смотрелась отлично, а главное, выделялась из общего потока дорестайлинговых черных Каенов, которые массово стали появляться в Москве, преодолев 5 летний рубеж. Вообще, забегая вперед, хочу сказать, что не зря американцы и европейцы избавляются от подобных машин спустя года.

    Первая моя поездка на этом белом чуде получилась неоднозначной. Я ожидал, что сейчас прокачусь в настоящем Порше с большой буквы. Мысли о том, что это высокий тяжелый паркетник да еще и близкий родственник Фольксвагена старался гнать подальше. Но чудес не бывает — большая масса, постоянный полный привод и плохая аэродинамика растворяют в себе сил и легендарный шильдик практически без остатка.

    клуб любителей porsche cayenne

    Да и еще великолепно настроенная коробка, крутящая движок на каждой передаче до красной зоны и не переходящая на повышенные ступени даже при уменьшении интенсивности разгона на добрые пару секунд..

    Проехав в таком режиме от Измайлово до Ленинского проспекта, я решил перевести подвеску в Комфорт в Спорте стыки на ТТК без какой-либо фильтрации сразу отправлялись в мой позвоночник и сбавить пыл. Отличный комфортабельный, большой автомобиль, который движется на полкорпуса впереди потока без напряга и очень естественно.

    Сиденье великолепно, связка руль-колеса являются продолжением моих рук, разгон напористый и плавный, торможение всегда ровно такое, какое ты хочешь. А на светофорах можно скинуть на нейтралочку и поприветствовать проходящую мимо компанию девушек басовитым раскатом выхлопа, получив свою порцию кокетливых взглядов и загадочных улыбок.

    клуб любителей porsche cayenne

    В дальнейшем, многократно катаясь на машине, я изначально воспринимал ее как паркетник и всегда оставался доволен динамикой, умением маневрировать и тормозить.

    Набрать номер на встроенном телефоне? Не убирая руки с подлокотника. Сделать пассажирке воздух потеплее? Что дико напрягало в этом автомобиле — регулярные глюки. Передний парктроник ломался раза 3. На морозе постоянно замерзали двери. Пару раз ехал до дачи, привязав заднюю дверь к подголовнику ремнем от сумки для ноутбука. Открыться она с 6 раза открывалась, а вот закрываться не хотела! ВДшки, незамерзайки, силиконовые смазки не помогали.

    Тест драйв Porsche Cayenne 3.0 diesel вся правда о содержании / Drive Time



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲